在电子客票普及之前，纸制机票的“旅客须知”非常详细地用中英文来告诉旅客一般的乘机常识，类似于购物时的说明书。如果旅客由于自身原因误机，机场或者售票部门的工作人员可以请旅客再次核查客票上的“旅客须知”或者其他需要旅客知道的内容。例如北京首都国际机场，所有机票联上会标明旅客乘机时使用的是几号候机楼，而广州白云机场，因为是提前45分钟截止办理乘机手续，也会在所有机票上注明“提前四十五分钟截止办理手续”字样。

    2006年10月16日，电子客票全面出台，纸制机票不再印制，目前使用库存纸制机票的大概也只有航空公司和机场等民航系统。电子客票的好处不去谈，可电子客票最明显的好处也是旅客与机场地服部门最容易发生磨擦的地方：不需要机票就可乘机。那么，旅客就会因此而失去详细了解乘机须知内容的最好办法。而且，即使部分旅客手持电子客票行程单时，行程单上也没有相关内容，而是泛泛地请旅客自行去销售网站查看。这在某种程度上来说是不负责任的方法，因为太多旅客既不上网也没有选择机票种类（纸制机票还是电子客票）的权利，但一旦出现误机，所有的责任全部得由旅客本人来承担。

    此外，当一位旅客被客票销售人员口头通知或者不通知航班截载时间时，没有任何证据来证明销售人员是否已经通知过旅客相关内容，也就是所谓的“空口无凭”。无端会加剧愤怒的误机旅客与无辜的地服人员之间矛盾，最终导致旅客怀疑民航的整体服务。

    多少年来，民航系统不断对自己提出“提升民航整体服务质量”的要求，相信所有的机场和航空公司都不希望发生这样有损自己服务质量的事情，但是，有没有更好地办法呢？航空公司在电子客票为其节约大量成本的同时有没有想过为旅客提供更好更直接更明白的“说明书”服务呢？

    鉴于此，阿勒泰机场营销部在销售客票时，会在机票背后加盖“飞机起飞前半小时截止办理乘机手续”印章，并且保证所有在售票处购票的旅客，能够得到销售人员口头通知相关航班的确切办理乘机手续及截载时间，最大限度地保证这一部分旅客避免因民航方面原因而造成的误机。（新疆机场集团公司阿勒泰机场 李美香）