■西班牙空难调查

　　遭空难事件困扰的西班牙航空公司面临新压力。西班牙媒体２２日披露，２０日空难发生前数月，西班牙飞行员工会曾多次警告公司运转“混乱”，存在安全隐患。

　　西班牙民航部门２２日说，空难可能由多种因素导致。

　　早有警告

　　西班牙《世界报》报道，飞行员工会在空难发生前数月间多次向公司管理层发送电子邮件，警告公司日常运转“混乱”，危及乘客安全。另外，工会警告说，公司没有及时更新较为老式的麦道—８０系列飞机。

　　西班牙航空公司一架麦道—８０型客机２０日在马德里机场起飞时冲出跑道，解体起火，导致１５３人遇难、１９人受伤。这是西班牙２０多年来最严重空难。

　　报道说，工会２００７年４月给公司时任总裁拉尔斯·尼高发送邮件说，公司存在的问题包括“资源匮乏，地勤人员缺乏资质，飞机反复停飞，缺乏机组人员及流动制度”，给人的总体感觉为“运转混乱，将乘客置于危险中”。

　　２００７年５月，工会再度给管理层发邮件说：“公司运转状况继续成为灾难，每况愈下。”工会同年６月发送邮件警告，公司连续裁员会影响安全和服务质量。２００８年１月，工会在邮件中说，公司没有按既定时间更新麦道飞机。

　　尚不清楚公司方面对警告作出过何种反应。

　　鉴于西班牙航空公司盈利一直欠佳，民航分析人士认为，空难可能对公司构成致命打击。一名分析人士说：“空难是西班牙航空公司棺材上的最后一颗钉……声誉损失很难让公司翻身。”

　　多种因素

　　民航部门负责人曼努埃尔·包蒂斯塔告诉美联社记者，２０日的空难很可能由一系列技术或人为故障酿成。

　　空难发生前，出事客机的机长一度调转机头报告故障，说驾驶舱窗户下方进气口的气温测量系统出现问题。民航专家认为，这一小故障不大可能造成空难。不过，包蒂斯塔没有排除二者存在联系，称这种联系取决于飞机是否发生了其他故障。

　　他说：“温度传感器的问题可能无足轻重，也可能非常重要……我们得看是否存在其他问题。”

　　西班牙媒体先前报道，一些目击者称，空难发生前不久，飞机左侧引擎起火。不过，媒体此后公布的录像显示，飞机左侧引擎空难前没有起火。

　　“存在不止一个故障，”包蒂斯塔告诉西班牙《国家报》记者，“一个引擎（出现故障）不会导致事故。”